商品レビュー

2年で5万キロ走行のエヴリィターボに使用。RXプラグがあればそれに交換したかったけど、ラインナップに無かったのでイリジウムMAXに交換しました。ノーマルとほぼ金額変わらないのなら、当然長寿命タイプに換えるよね。元々ついていたプラグもまだ使えそうな感じはあるけど、ターボ車なのでそのまま使うのは怖いですもんね。

NGKのHPでは、車メーカー出荷時にはイリジウムでも片貴金属タイプ、推奨は1万kmで交換とのこと。今回、皆さんの記事を見て走行1万6千ｋｍで交換しました。劣化状態はまだ使えるかなとも思いましたが。

箱潰れなども無く届きました。注文用紙をコの字で挟みクッションに使われてる部分も良かったのですが、ズレたり動かないよう固定してもらうか、メール便のサイズを小さくしてもらえたらより良かった。

対応迅速に発送していただきありがとうございます。商品も問題無いです。元付いていたプラグは、汚く消耗してました。交換後は、レスポンスも良くなりました。

敏速な対応で　助かりました 商品も　問題なく取り付けられて エンジンの方も　快調に回ってくれてます また機会があれば宜しくお願いします

スズキ　エブリィに使用するために購入しました。まだ取り付けはしていないので、なんとも言えませんが価格も満足しています。

高価なNGK製品のイリジウムプラグを安値で購入出来たので、有難いです。安値なのでまたリピート購入します。

金曜日の午後に注文→夕方前に発送→翌日の午後にはポスト投函されていました。 商品到着が早すぎてこちらの準備が出来ていませんでしたが12万キロで初プラグ交換… 10万キロほどでファンベルトプーリーから異音が発生しファンベルト、エアコンベルトと交換したタイミングで交換してしまえばと今思っています。 車種キャリイ　初期DA16t 14mmプラグソケットは某工具店にてマグネット付き1000円弱で購入済み 8mm、12mm、ショートエクステンションバー✕２本、ソケットレンチ必要になります。 交換後… プラグの交換時期をオーバーしていたことによる異常燃焼で間違いは有りませんでしたが過走行ではあるためバルブクリアランスも早めに調整になります。

数万キロ走ったイリジウムプラグと比較をするのもなんですが、これまで入っていたプラグはワゴンRスティングレー(MH34S:Tグレード)に純正装着されていたNGK製のイリジウムプラグでした。中古購入のため正確な走行距離は分かりませんが中心電極の摩耗状態からかなり長い期間無交換だったと思われます。そしてこのプラグに交換しました。第一印象としては明らかなアイドリング振動の消失と加速時のトルク感の増大を感じ取れました。まぁ…新品に変え手の事なのでそれだけの違いかもしれませんが…。また初速(ゼロ発進)時のもたつきが無くなりさらに乗り心地が良くなった気がします！

エブリイ DA17V turbo で使用しています。 他社のイリジウムプラグから 約50,000㎞で こちらに交換しました。 （メーカ推奨100,000㎞の物） 体感できるほどの違いはありませんでしたが 50~60㎞での走行時 走行が静かになりました。 メーカー推奨交換時期に限らず 早めに交換した方が良いかもしれないですね。 プレミアムが DA17系に対応していないので (DA64系以前に対応していた） MAXが最高になるのですかね。

いつもお世話になっております。定評あるNGKイリジウムプラグ。ご自分で交換作業をされる方でしたら、お店で購入されるよりお買い得！ただハスラーの場合、最近のエンジンに使用されております、プラグの形状が細いタイプですので、このタイプのプラグレンチをお持ちで無い方は、交換される前に工具を揃えておいた方が良いです(持っていないと、交換出来ませんが・・工具屋さんで1.000円ぐらいで購入出来ます)

中古車での購入です。軽自動車ですが案の定プラグ点検したら真っ黒でした。一応イリジウムプラグは付いてはいましたが今回はNGKイリジウムプラグMAXをチョイスしました。今はエンジンをクリーンにして預けている最中ですがディーラーに持ち込んで交換してもらえる予定です。エンジンは綺麗になるのでプラグにバッテリーも新品にと購入しました。出来上がりが楽しみです。

取り替え後、早々に200キロばかり走ることがあり、自分なりに感じたのが平均燃費向上は走り込まないと分かりませんが、上り坂での加速のレスポンスがよくなったような気がします。瞬間燃費の数値は落ちますが反応が早い方が勝ります。高かったアイドリング値も低くおさまりました。この価格で交換できエンジンの調子もよくなった気がして十分満足しています。

スズキエブリィDR17W（R06Aターボ車）用に購入しました。 プラグ交換時は毎回「長寿命タイプ」のイリジウムMAXにしておりますが、 過去にDENSOプラグを使ってトラブルがあってからというものNGKばかりを使用しております。 プラグは高いですが、長寿命になる事でプラグ交換の回数も減らせますのである意味安く抑えられる事もあります。

このイリジウムプラグを装着する際は今までのレンチとは違うサイズですので要注意。トルクレンチ使用の際も変換プラグが必要でしたので確認してから作業に入ってね。私みたいに調べずに外そうとしても工具がないので困る。工具も簡単に近くのショップで手に入らなかった。あっ商品本体は言うまでもなく最高のプラグです。

毎回このプラグを使用してます。 寿命も長いし、色々メリットがあるので。 70000キロ程走ったので、そろそろ交換しようと思ってました。 外したプラグは新品に比べ、先端部分がかなり痩せていましたが、キレイなきつね色に焼けていて、燃焼状態も良いのが確認できました。 また、70000キロ位は大丈夫でしょう。

迅速かつ丁寧なご対応で助かります。今回ユーザー車検で通しましたが次回交換予定ですが、購入したので使用したくなりますがそのうちに交換したいと思っております。また機会があればよろしくお願いします。PS.MH34Sの方はプラグ品番にご注意くださいネ。年式によってRXが使用できません。

ワゴンRの走行距離が9万キロ超えて　高速道路でスムーズに回らなく感じたので購入しました。 交換した感想は、もっと早めに交換しとけば良かったかなと感じました　0スタートがスムーズになり　アクセルを余計に踏まない為かエンジン音が少し静かに感じてます。次は、もっと早めに交換するとおもいます。

当方、自動車販売をしてますが、地場の部品商で購入するより、かなり割安で買えます 安心のNGK、耐久性も5～7万キロは交換しなくてよく、装着後のレスポンスや燃費は向上します 基本、新車から5～6年後または7万キロを目安で交換してます、出来ればダイレクトコイルも一緒に交換がお勧めです

商品の到着まで早くて助かりました。 10万キロオーバーのエブリィDA-17V営業ナンバー車に取り付けました取り外しレンチが特殊だとコメントを書かれてる人がいたので行きつけのガソリン⛽️スタンドで交換してもらいました。後は乗り心地も良くなりそうなので配達もますます捗る感じです。