商品レビュー

JF4N-BOXに取付けました。ストラットに取付しないので大丈夫かなって思いましたが、確かに剛性感上がります。感覚としては直進安定性が上がり、曲がるときの腰砕け感が減りました。段差を乗り越えた時の揺れる感覚は変わらない様に思います。悪くは有りませんが、タワーバー本来の性能を生かし切れない取付位置です。ウチに有る車種(SKEフォレ、E13ノート)を乗り比べると本当にN-BOXは乗りずらいですが、タワーバーを取り付けて一寸はマシに成りました。

取り付けの際に根元のナット部は回転方向に気をつければ問題ないのですが、手前のステー付きネジは、トルクを強めにかけ過ぎると破折してしまうので注意が必要です。実際、私は折ってしまい、ホ━ムセンターで代用となるナットセットを買いなんとか無事に取り付けました。 感想は、コ━ナー時の安定制は増したと思います。取り付けて良かったです。

JF3カスタムターボに取り付けました。 納車から100キロほどの慣らし中なので高速道路やキツいコーナー未だ乗っていないが、 一般市街地に出掛けて乗ってもノーマル状態と変わらない乗り心地です。(段差の乗り越えなど突き上げ感も) 今後、高速道路など乗りますので剛性と安定走行を期待しています。

今回、リヤ スタビバーとフロント パワーブレースに加えて、ストラットタワーバーを取り付けました。 更に直進安定性が増し、またコーナーの根張りも増しました。 取り付け作業は、リヤ スタビバーとフロント パワーブレースは整備工場にお願いしましたが、今回は自分で簡単に行えました。

ボンネットを開けた見た目はかっこいいと思います。シャフトは太くて良いのですが、シャフトを取り付けているブラケット取り付け位置が非力な場所なのでボディの補強には今ひとつかなと思います。後エァーエレメントの交換はシャフトが邪魔して外さない出来ないです。

取り付けは簡単でしたが、 効果の程は良く分かり、ボディーがしっかりした感じでステアリング剛性が上がった感じがします。 ボンネット開けた時のインパクトは、大きくなりますが、整備性が悪化したので、エアクリーナー交換時などはいちいち取り外す必要があります。

取り付け後、走ってみましたが体感は正直わかりませんでした。それと取り付けに必要な工具が、記載されていましたがサイズまで記載してほしかった。ボンネット開けた時のアピール度は高いです。洗車場でついついボンネットを開けちゃいますね。

リアスタビバーとセットで購入しました。 以前はフワフワ横揺れがひどく、足回り全部変えようかなと思ったほどでしたが、リアスタビバーとタワーバー前後補強したお陰でだいぶマシになりました。 このセットオススメします！

取り付け作業には事前にYouTubeを見て参考にさせてもらったので問題なく装着できました。特に交差点の右左折やカーブを走行した時のフニャっとする感じがなくなりました。直進安定性も良くなった気がします。

ストラットぶぶんではない取付位置に半信半疑でしたが 良い感じに剛性アップしている事が体感できました 曲がり心地が違うというかｓｈｏｃｋがちゃんと機能しだしたというか いずれにせよ 良い買い物でした

N-BOXカスタムターボに装着しましたが 取り付けは30分程でできました。 足回りはBLITZの車高調を 入れてるのでタワーバーを 入れて剛性アップして 良かったです

取付が簡単で効果はまだわかりませんが見た目では迫力があり満足しています。取扱説明書も親切でしたが使用する道具の説明が詳しくあるともっと良いです。

適応車じゃないけどブラケットを作り、取り付けました。ボディーがしっかりして普段乗りでも十分効果があります。ロードノイズはかなり大きくなります。

クスコのフロントパワーブレースと合わせて装着しました。コーナーリングで剛性が上がった感じがします。それよりもフード開けた時の格好が良いです。

いつもながらショップの対応の早さには感謝です。 NBOXの「柔」な足回りには欠かせないアイテムです。 ステアリングの応答性がUPしました。

取り付けは簡単で実際に乗った感じはコーナー時だいぶ変わったような感じです。いい買い物をしたと満足しています。

注文してから到着まで非常にスムーズでした。コスパも非常に優れていて、またの何かの機会にはお願いします。

ありがとうございました。とても良い取引ができました。また機会が有りましたら、よろしくお願いいたします。

ものはとてもいいのですが、自分で付けようとしたら、工具が短くて、結局頼んでつけてもらいました。

取付も特に問題はなくボンネットをOPENした時に垣間見える安心感、安定のCUSCO製品です。